Travi in acciaio

Le travi in acciaio, caratterizzate da una buona resistenza ai carichi flessionali, grazie soprattutto ai profili opportunamente studiati, trovano impiego nelle costruzioni industriali, come ponti, cavalcavia e coperture di capannoni. Posizionate in genere orizzontalmente scaricano sugli appoggi le sollecitazioni di carico. Vengono realizzate partendo da profilati in acciaio trattato, cosiddetti acciai da carpenteria o acciaio da costruzione, resistenti alla corrosione, proprietà che ne migliora la durabilità, acciai poveri di carbonio e facili da saldare. Operazione quest’ultima che permette di ottenere travi di considerevole lunghezza, mettendo insieme più profilati. Oltre che con la saldatura, i profilati possono essere uniti con la bullonatura. Gli acciai da carpenteria sono in genere del tipo dolce, con un contenuto di carbonio dell’ordine dell’ 0,20-0,25% circa, circostanza che oltre a migliorare la saldabilità, come abbiamo già detto, ne migliora la duttilità, rendendo le travi particolarmente indicate per la realizzazione delle strutture antisismiche, anche se il basso contenuto di carbonio in qualche misura condiziona la resistenza meccanica.

Profili delle travi

I profilati da cui si parte possono presentare una sezione (profilo) a T, doppia T o H, U, L. Nell’ambito dello stesso profilo possono essere previste della varianti. Per esempio, il profilo a doppia T può essere ad ali larghe e parallele in cui la larghezza della base è uguale all’altezza, oppure presentare l’altezza doppia della base o ancora ali non paralleli tra di loro. Il profilo ad U è caratterizzato da un’altezza doppia della base, con ali non parallele nella parte di collegamento con l’anima verticale. Il profilo a L può essere a ali uguali o disuguali, mentre il profili a T presenta in genere l’altezza uguale alla larghezza. In particolare, i profili a L non vengono utilizzati mai singolarmente ma affiancati, in genere a spalla. Diffusa è la prassi di saldare insieme 4 travi con profilo a L, in modo da realizzare grossi pilastri a sezione quadrangolare. La ottimizzazione dei profili è cominciata quando ci si è resi conto che con la sezione rettangolare risultava sprecato parte del materiale situato centralmente alla trave. La prima applicazione di questa intuizione si è avuta con i binari dei treni.

Profili maggiormente usati per strutture portanti di ponti ed edifici commerciali, industriali e civili

Troviamo il profilato a sezione cosiddetta ad ali stretta a forma di doppia T, in cui la base è circa la metà dell’altezza, e a sezione cosiddetta ad ali larghe a forma di H. Sono profili che presentano una maggiore resistenza ai carichi flessionali, caratteristica conseguenza della maggiore quantità di materiale che si concentra sulle ali, che aumenta la rigidità della trave. In misura minore vengono utilizzate le travi con profilo a L.

Prezzo delle travi in acciaio: viene determinato a peso. Il prezzo per unità di peso dipende da una serie di fattori, come il tipo di profilo, la grandezza della “luce” cui possono essere destinate le travi, l’affidabilità e professionalità dell’azienda fornitrice, la distanza del luogo di utilizzo rispetto a quello di produzione, per la non trascurabile incidenza del costo del trasporto. A scopo esemplificativo: il prezzo al quintale per le comuni travi in acciaio classificate come profilati HE e IPE si aggira sui 150/180 euro circa, IVA compresa.